说实话,政府整顿电动车市场,出发点不错的,长期以来的因不规范从而导致各种事故时而发生,各种大马力,大电量的电动车在少数像敢死队的人手上疯狂的在马路上狂欢,有必要也很迫切的需要整治。
但现在新国际的电动车在旧车折价抵扣七到八百左右还需实付3000左右,折合一辆车就要毛4000,就纳闷了…
现在的新标电动车和十几年前刚有电动车那会儿无论规格大小,码数限制都大差不差,又返回到电动车的起步价段,而且如今的产业已经完全成熟,成本不像刚开始的时候那么价高,那时候记得中等价格的电动车也只要3000左右这还是10几年前的价格了,哪怕现在的新标电池续航里程加强,也不至于贵的这么离谱吧,其余的配件工艺还不是很以前一样,无非就是外观新颖了一点,是不是厂家吃准了如今政策的强制性更换的刚需,从而坐地起价?